تتزايد المخاطر التي تواجه الملاحة التجارية في البحر الأسود مع تعرض سفينتين تجاريتين لهجمات بطائرات مسيّرة في المنطقة الاقتصادية البلغارية، ما أدى إلى غرق إحداهما وفقدان عدد من أفراد طاقمها، بعد يوم واحد من حادث دموي استهدف سفينة قبالة السواحل الرومانية.
وقالت الحكومة البلغارية إنها ستعقد اجتماعاً طارئاً الثلاثاء لمناقشة الهجمات، بينما تواصل فرق الإنقاذ البحث عن البحارة المفقودين على بعد نحو 90 ميلًا بحريًا شرق بيالا.
وقال رئيس الوزراء البلغاري رومن راديف إن بلاده “ستتخذ جميع الإجراءات اللازمة لضمان أمن الملاحة في المنطقة الاقتصادية البلغارية”، مضيفاً أن صوفيا تنسق مع حلفائها وشركائها.
ووفقاً لوسائل إعلام متخصصة في قطاع الملاحة البحرية، كانت السفينة التي غرقت ترفع علم توغو، بينما كانت السفينة الأخرى ترفع علم بالاو، وقد أُجلِي 18 من أفراد طاقمها على متن عبّارة بلغارية عقب الهجمات.
وجاءت هجمات الثلاثاء بعد يوم واحد من إعلان أوكرانيا أن طائرة مسيّرة روسية أصابت سفينة حبوب قبالة السواحل الرومانية، ما أدى إلى اشتعالها وغرقها ومقتل اثنين من أفراد طاقمها. وسلّط الحادث الضوء على التهديد المتزايد الذي تمثله الحرب الروسية–الأوكرانية على الملاحة التجارية في البحر الأسود.
وفي 3 أكتوبر، أصابت ضربة روسية سفينة تجارية ترفع علم ليبيريا في ميناء أوكراني بمنطقة أوديسا، ما أسفر عن مقتل أحد أفراد طاقمها وإصابة ثلاثة آخرين. وقبل ذلك بأربعة أيام، قالت أوكرانيا إن روسيا استهدفت سفينتين ترفعان أعلاماً أجنبية في المنطقة نفسها. وقالت غرفة التجارة البحرية التركية الشهر الماضي إن 226 سفينة مدنية وتجارية تعرضت لهجمات في البحر الأسود منذ بداية الحرب، وقعت الغالبية العظمى منها هذا العام.
وتؤدي الهجمات المتتالية على السفن التجارية إلى زيادة المخاطر الأمنية التي تواجه الملاحة في البحر الأسود، بالتزامن مع اتساع التداعيات البحرية للحرب الروسية–الأوكرانية. وتكتسب الحادثتان البلغارية والرومانية أهمية خاصة لوقوعهما داخل المناطق الاقتصادية لدولتين عضوتين في حلف شمال الأطلسي “الناتو”، رغم أن أياً من الموقعين لا يقع ضمن مياههما الإقليمية، فيما لا يزال مصدر المسيّرات المستخدمة في هجمات الثلاثاء قيد التحقيق.
وقد تزيد الهجمات الضغوط على رومانيا وبلغاريا ودول أخرى مطلة على البحر الأسود لتعزيز المراقبة والحماية البحرية للسفن التجارية، من دون الانخراط مباشرة في الصراع. كما قد تؤدي الضربات المتكررة إلى ارتفاع تكاليف التأمين والتشغيل للسفن التي تخدم الموانئ الأوكرانية والإقليمية، بما قد يؤثر في تدفقات الحبوب والسلع الأخرى.
ويشير استهداف سفينة في ميناء أوديسا في 3 أكتوبر، والحادثتان قرب رومانيا وبلغاريا خلال أربعة أيام، إلى اتساع النطاق الجغرافي للتهديد الذي تواجهه السفن التجارية. وسيكون استمرار الهجمات وامتدادها إلى مناطق أبعد عن المياه الأوكرانية مؤشراً مهماً على مستوى المخاطر التي يفرضها البعد البحري للحرب على دول الناتو المجاورة.(أ ف ب+EIR)
