فرضت الولايات المتحدة، اليوم الخميس، رسوماً جمركية تصل إلى 100% على الطائرات المسيّرة وبعض مكوّناتها، في خطوة تسعى واشنطن من خلالها إلى تقليص اعتمادها على صناعة الطائرات المسيّرة الصينية.
وستُطبق الرسوم البالغة 100% على الطائرات المسيّرة التي يزيد وزن إقلاعها على 25 كيلوغراماً، وكذلك على الطائرات المزوّدة بقدرات التصوير الحراري ومحطات الإرساء. وستواجه الطائرات المسيّرة الأصغر رسوماً بنسبة 25%.
أما مكوّنات الطائرات المسيّرة التي توصف بأنها “غير حساسة بشكل خاص”، فستُفرض عليها رسوم اعتباراً من فبراير المقبل. وستُطبق معدلات جمركية أقل على الطائرات المسيّرة والمكوّنات المؤهلة القادمة من عدد من حلفاء وشركاء الولايات المتحدة، من بينهم الاتحاد الأوروبي واليابان وكوريا الجنوبية وتايوان والمملكة المتحدة.
وقال البيت الأبيض إن واردات الطائرات المسيّرة ومكوّناتها تشكل “تهديداً للأمن القومي”.
وأعربت الصين عن معارضتها الشديدة للقرار، بعد إعلانه من جانب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، وقالت إن الرسوم ستؤدي إلى “تعطيل سلسلة الإمداد العالمية للطائرات المسيّرة وتقويض بيئة السوق العادلة والتنافسية بشكل أكبر”.
ودعت بكين واشنطن إلى سحب الرسوم، في وقت استحوذت شركة DJI الصينية، التي تأسست عام 2006، على أكثر من ثلثي السوق العالمية للطائرات المسيّرة خلال السنوات الأخيرة.
وكانت الولايات المتحدة قد أدرجت الشركة في عام 2022 على قائمة الشركات الصينية المرتبطة بالجيش الصيني، وقيّدت وصولها إلى التكنولوجيا الأمريكية، وهو تصنيف طعنت فيه شركةDJI.
وتعكس هذه الرسوم توجه واشنطن المتزايد نحو تطوير صناعة محلية أقوى للطائرات المسيّرة وتقليص اعتمادها على قاعدة التصنيع الصينية المهيمنة. كما تشير الخطوة إلى أن الولايات المتحدة بدأت تتعامل مع الطائرات المسيّرة ومكوّناتها باعتبارها أقرب إلى أشباه الموصلات وغيرها من التقنيات الحيوية، التي يُنظر بشكل متزايد إلى الاعتماد على سلاسل الإمداد الصينية فيها باعتباره نقطة ضعف تهدد الأمن القومي.
ويبقى التطور الأبرز الذي يستحق المتابعة هو ما إذا كانت هذه الرسوم ستؤدي إلى تسريع الإنتاج والاستثمارات المحلية بالقدر الكافي لبناء سلسلة إمداد أمريكية قادرة على المنافسة.
